Злободневную тему депутаты обсудили на заседании парламентского комитета по транспортной, промышленной и информационной политике. С докладом о ситуации с аварийностью на новосибирских дорогах выступил начальник УГИБДД ГУВД МВД по НСО Александр Бабенков, озвучивший основные статистические показатели. Так, за девять месяцев 2023 года на автодорогах региона произошло 22389 ДТП, из них 1860 происшествий с пострадавшими, это на 20% больше, за тот же период в 2022-м.

При этом погибли 200 человек, тогда как к октябрю прошлого было 173, травмы получили 2272 участника ДТП. Рост количества аварий зафиксирован в Карасукском, Колыванском, Куйбышевском, Новосибирском, Ордынском, Чулымском районах, в городах Обь и Бердск и шести районах Новосибирска.

По словам Бабенкова, в 85% ДТП виновны водители. Чаще всего к трагедиям приводит несоблюдение скоростного режима.

— Виден рост ДТП с погибшими, ранеными. Мы хотели бы попытаться разобраться, в чем можем оказать содействие, какие мероприятия реализовать, на что повлиять незамедлительно. Ни в коем случае не ищем крайнего. Мы хотим понять, что нам всем вместе сделать для преодоления сложившейся ситуации, — озвучил свою позицию председатель комитета Валерий Ильенко.

В ГИБДД предложили исправить ситуацию такими мероприятиями, как установка искусственных неровностей на дорогах, обустройство дорог светофорами. Также было предложено наносить разметку из долговечных материалов и устанавливать дублирующие знаки на опасных поворотах.

Министр транспорта Новосибирской области Анатолий Костылевский обратил внимание, что в прошлом году в регионе поставили на учет 107 тысяч новых транспортных средств. И это сказалось на росте интенсивности движения на федеральных и региональных трассах.

В свою очередь вице-мэр Новосибирска Олег Клемешов отметил, что ДТП в областном центре чаще всего происходят в дневное время, с 11 до 18 часов. Самый аварийный день – пятница.

— 164 ДТП совершено с участием водителей, стаж которых за рулем не превышает двух лет, при этом одиннадцать человек погибли, 193 пострадали, — подчеркнул Клемешов.

Для снижения аварийности в регионе власти проводят работу по ремонту дорог, устанавливают новые светофоры, оборудуют регулируемые пешеходные переходы. Кроме того, большое внимание уделяется агитации, особенно среди детей.

Глава областного ГИБДД также отметил, что осуществляется постоянный контроль за автотранспортными предприятиями в виде рейдов и проверок.

Депутат Виталий Новоселов предложил привлекать к рейдовым мероприятиям общественные организации, подчеркнув.

— Считаю, когда будет общая работа, проблема будет решаться быстрее, — высказался Новоселов.

В целом у парламентариев возникло немало вопросов к представителям власти.

— В департаменте транспорта два подразделения. Городской центр организации дорожного движения и отдел по организации дорожного движения. Чем занимается отдел? Не дублируют ли этим структуры друг друга, — обратился к виде-мэру депутат Дмитрий Макаров.

Олег Клемешов ответил, что подобного не происходит.

— Мы на предыдущих заседаниях комитета уже говорили о том, что в городе Новосибирске необходим проект организации дорожного движения. Для информации: это единственный город-миллионник, где нет такого проекта. Если вы его не разработаете, мы можем себе вопросы задавать каждый год и ответов не найдем, — также обратился к представителям муниципалитета депутат Сергей Титков.

Елена Тырина в свою очередь напомнила о проблеме электросамокатов, пользователи которых тоже попадают в статистику ДТП.

— Количество пользователей СИМ (средств индивидуальной мобильности) в городе растет. К сожалению, мы наблюдаем нарушение ими правил дорожного движения на пешеходных переходах и перекрестках, тотальное неспешивание – это касается и самокатчиков, и велосипедистов. К сожалению, нет регулярных рейдов со стороны ГИБДД по пресечению этих нарушений, — посетовала парламентарий.

Итог обсуждению подвел Валерий Ильенко.

— Убежден, что в каждом муниципальном образовании должна быть программа по обеспечению дорожной безопасности. Причем не только на бумаге, но реальная, которая финансируется, в том числе, из местного бюджета. Нужно смотреть, что можно сделать на местах. Сильно беспокоит город Новосибирск. 39 мест концентрации ДТП – это очень большая цифра! Наша точка зрения, что деятельность отдела организации дорожного движения в Новосибирске неэффективна, — констатировал председатель комитета.

Комитет Законодательного Собрания по транспортной, промышленной и информационной политике продолжит мониторинг ситуации. Об этом сказал Валерий Ильенко. Вице-спикер Заксобрания Майис Мамедов подчеркнул, что необходимо на каждом заседании рассматривать конкретные меры, направленные на улучшение ситуации на дорогах.

Иван ЛУДНОВ